自称アイマスPの四十路おじさんKKSが、遠征やデレステ、グラブルなどをひたすら楽しんでいる様子を書き続けるブログ

 Date: 2012年10月17日

名古屋で開催されたJAPAN AEROSPACE 2012に行ってきた

先週末にセントレアとポートメッセなごやで開催された、
JAPAN AEROSPACE 2012に行ってきました。
航空宇宙業界の展示会なので、本業的に大いに関係があり、
同僚が何人も仕事で行っていましたが、
俺はわざわざ休暇を取ってプライベートで行ってきましたw

入場券はセントレアとポートメッセと共通なのですが、
この2か所はいずれも陸の孤島で、とにかく遠い!
電車を使う場合は名古屋駅を経由しなくてはいけないし、
車を使う場合はセントレアの駐車場がかなり不安。
どうやって効率よくハシゴしようかと考えた末に選んだのは、
新舞子駅からのパークアンドライドでした。

まずは車で新舞子駅へ移動して、セントレアへは名鉄で。
セントレアの用事を終えてからは再び名鉄で新舞子駅へ戻り、
車で名港トリトンを経由してポートメッセへ移動しました。
その結果、交通費はかなり抑えられましたし、
セントレアからポートメッセへの移動も40分程度で済みました。

セントレアへは開場時間の10時ごろに到着しました。
金曜日なんだしそんなに人多くないだろうと思ったらこれが大間違い!
土日を心配したくなるような、平日らしからぬ人出でした。
そして会場がセントレアのエプロンの中ということで、
入場前にセキュリティチェックのゲートが。
これにより入場するまでに20分近く並ぶ羽目になりました。

会場は移動可能エリアが柵で囲まれていて、
その柵の内外に展示の機体がありました。
柵の外は普段のセントレアのエプロンなので、
多数の民間機もいつもより近くで見られました。

来場者がとにかく多かった理由は、普段から見られる機体は普段よりも近くで、
普段見られない機体はこの機会だからこそ見たり撮影出来たりしたからでした。
立派なカメラを携えた人が大量にいました。俺はコンデジでしたがw

この日の主役は、日本で作られたB787の一部を輸送するために用意された
ドリームリフターでした。ツチノコツチノコw
普段から時々セントレアでは見られるのですが、まずこれが2機いたのが驚き。
そのうち1機は滑走離陸する姿を見せてくれました。

その後もう1機は尾翼部分が開けられ、荷積みを始めてくれました。
尾翼部分は自力では開けられないらしく、専用の車を使ってオープン。
その後荷台の昇降機能を有した専用のトレーラーが近づき、
機体の中から荷積み用の治具を取り出すところまでを見ました。
ここまでで1時間ぐらいかかっていましたが、
その後荷積み終わるまでにさらに2時間ぐらいを要したらしいですw

セントレアの展示を見た後はポートメッセへ移動。
ポートメッセのほうは航空業界に携わる大小様々な企業・団体が
多数出展していました。
が、一般人や一般人レベルの知識しかない俺(ぇ?)が行くのは
大きなブースを構えている大手企業の展示でしたw
入口から入ってすぐにみられたボーイング、川崎重工、
奥に大きなブースを構えていたエアバス、三菱重工、
隣の建物にはIHIやJAXAなどがありました。

中でも三菱重工は宇宙関連と話題のMRJの展示が大半を占めており、
ブース内は大混雑でした。
MRJについては模型の展示だけでなく、実物大の機内モックアップを擁し、
搭載予定の座席に試しに座ることができる企画を行っていました。
俺も普通に列に並んで参加しました(何
上位クラスとエコノミークラスの2種類の座席に座ってみたり、
それ以外の内装や設備についても説明を受けました。

そんなわけで名古屋近辺では珍しい大規模イベントだったので、
丸1日かけてめいいっぱい楽しんできました(´ー`)


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 Date: 2010年11月6日

たまにはお仕事に近い話でも

俺は一応ヘリコプターに関係するお仕事をしているのですが、
あんましゃべるとクビが胴体から離れるので書けないです。
同僚の何人かにURLバレしてますしね(;´ー`)

とはいえたまには書いてみようと思います。
というのも、企業秘密には関係ない内容なので。

先週3日間にわたって出張していたのですが、
その中で普通の人はなかなか見ることが出来ない、
民間ヘリコプターの運用現場を見ることが出来ました。

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まず行ったのは東京都立川市にある東京消防庁。
ここは重大災害で活躍するハイパーレスキュー隊や、
防災ヘリコプターを運用する航空隊などがあります。

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前半はレスキュー隊の施設や設備を見学しました。
全国でも数少ない特別な施設や設備がそこかしこにありました。

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その後は航空隊を紹介いただき、
ファイアーアタッカーといわれるヘリコプターに搭載する放水装置や、
防災ヘリコプターそのものも間近で見られました。

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最後に煙体験室なるものも入りました。
実際と違って有害ではない煙ではあるものの、煙の中ではまさに一寸先は闇。
今回は周りに人がたくさん居たので全く慌てませんでしたが、
実際の火災現場には遭いたくないものだとつくづく思いました。

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あと、こんなものも見かけました。
そういえば東京消防庁はレスキューファイアーに協力していたなとw

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立川を後にして行った先は、赤坂六本木のアーク森ビルへ。
地上から見る限りは普通の高級オフィスビルにしか見えませんが、
ここには「成田エアラインコネクションサービス」という、
ヘリコプターで都心と成田空港を結ぶ定期運行サービスがあります。

東京-成田空港間を30分という、
他の交通機関の半分以下の時間で結ぶサービスですが、
利用料金は片道45000円、他の交通機関の10倍以上です(;´ー`)

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ビルの最上階にあるヘリポートは、通常は利用者以外入れません。
展望台と違って完全アウトドアのヘリポートなので、
目の前に広がる景色はまさに絶景です。

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使用されるヘリコプターは、内装を手がけたのがなんとエルメス!
一生乗る機会がないと思ったので、とりあえず座っておきましたw

heli_flight

最後にヘリが離陸するということで、間近でそれを見ることが出来ました。
たとえ仕事がヘリ関係であろうと、
ここまで近い距離で見られることがほとんどないですからね。

そんなわけで、民間運用でヘリコプターが活躍する姿を、間近で見てきました。
日常の業務に直接役に立つところは少ないですが、いい勉強になりました。


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